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全國(guó)鐵路調(diào)圖主要特點(diǎn)：降速降價(jià) 2012-06-06
全國(guó)鐵路28日零時(shí)起起開(kāi)始實(shí)行新運(yùn)行圖，全國(guó)鐵路調(diào)整運(yùn)行圖，涉及全路18個(gè)鐵路局公司。本次調(diào)圖涉及變化列車共498列，主要涉及京哈、京廣、京滬、隴海等主要干線，和杭深、石太、合武、滬杭等客運(yùn)專線和運(yùn)行時(shí)刻有較大調(diào)整?！ ”敬握{(diào)圖的主要特點(diǎn)是降速和降價(jià)，時(shí)速350公里調(diào)整至300公里，時(shí)速250公里調(diào)整到200公里?？拓浕炫艿募扔芯€動(dòng)車組列...
連接鋼軌和軌枕的中間聯(lián)結(jié)零件 2012-06-06
建筑扣件是連接鋼軌和軌枕的中間聯(lián)結(jié)零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對(duì)于軌枕的縱橫向移動(dòng)。在混凝土軌枕的軌道上，由于混凝土軌枕的彈性較差，扣件還需提供足夠的彈性。建筑扣件具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著進(jìn)步,使扣件減少零件數(shù),減低成本,而且因是自身材料翻邊厚度大于空心鉚釘厚度,故增加了抗拉強(qiáng)度,抗扭矩剛性大大提高?！ 〗ㄖ奂窃?..
關(guān)于軌道配件的相關(guān)政策 2012-06-06
鐵路配件產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化要求根據(jù)國(guó)務(wù)院《研究鐵路機(jī)車車輛裝備有關(guān)問(wèn)題的會(huì)議紀(jì)要》，鐵道部制定了《加快鐵路機(jī)車車輛裝備現(xiàn)代化實(shí)施綱要》，明確了通過(guò)以市場(chǎng)換技術(shù)和自主創(chuàng)新的方式，切實(shí)提高我國(guó)機(jī)車車輛制造業(yè)研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造水平，增強(qiáng)企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力?！吨虚L(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出，快速提升鐵路配件水平，早日達(dá)到或接近發(fā)達(dá)國(guó)家水平，并要把提高裝備國(guó)產(chǎn)化水平...
中國(guó)鐵路鋼軌的需求 2012-05-31
1.鋼軌的數(shù)量需求將持續(xù)上升 隨著《鐵路“十一五”計(jì)劃》的實(shí)施（2008年計(jì)劃新線鋪軌4415km，復(fù)線鋪軌3476km）,鐵路用鋼軌的需求將持續(xù)上升。2.鋼軌的規(guī)格需求將發(fā)生根本性變化 ...