一、碎石道床（有砟軌道）

二、整體道床（主要為無砟軌道）

彈性短軌枕軌道 

彈性短軌枕軌道又稱彈性支承軌道或低振動軌道(LVT) 

道岔 

道岔是機車車輛從一股軌道轉入或越過另一股軌道時必不可少的線路設備，是鐵路軌道的一個重要組成部分。

由于道岔具有數(shù)量多、構造復雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養(yǎng)護維修投入大等特點，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。

道岔基本形式 

基本形式有三種：連接、交叉、連接與交叉的組合。

常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復式道岔；

交叉有直交叉和菱形交叉；

連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等 

軌底坡 

車輪踏面和鋼軌頂面主要接觸部分是1:20的斜坡，為了使鋼軌軸心受力，鋼軌不應豎直鋪設，而要適當?shù)叵騼葍A斜。如果鋼軌保持豎直，車輪的壓力將離開鋼軌的中心線而偏向道心一例，且略向外斜，其結果將使鋼軌頭部磨耗不均，腰部彎曲，在軌頭與軌腰連接處發(fā)生縱裂，甚至折損。 

車輪踏面經過一段時間的磨耗后，原來1:20的部分也接近1:40的坡度。為此，從1965年起，把直線地段的軌底坡標準從1:20改為1：40。