公司動(dòng)態(tài)/新鄉(xiāng)市宏鑫工礦設(shè)備有限公司
板式軌道 2012-02-02
板式軌道是在日本新干線高速鐵路上發(fā)展起來的一種新型軌道結(jié)構(gòu)。它吸取了整體道床的優(yōu)點(diǎn)，而對(duì)其不足：如工程費(fèi)用高，施工進(jìn)度慢、一旦基礎(chǔ)變形整治困難、支承塊易松動(dòng)等，在結(jié)構(gòu)、材料及施工方法多方面進(jìn)行了研究和改進(jìn)。 在研究板式軌道結(jié)構(gòu)時(shí)，提出了如下四個(gè)基本要求： 1.建筑費(fèi)要控制在有碴軌的兩倍以內(nèi)； 2.具有與有碴軌道相同的彈性和足夠的強(qiáng)...
道床的功能及對(duì)材質(zhì)的要求 2012-02-02
道床的軌道的重要組成部分，是軌道框架的基礎(chǔ)，具有以下功能： （1）承愛來自軌枕的壓力并均勻地傳遞到路基面上； ?。?）提供軌道的給橫向阻力，保持軌道的穩(wěn)定； ?。?）提供軌道彈性，減緩和吸收輪軌的沖擊和振動(dòng)； （4）提供良好的排水性能，以提高路基的承載能力及減少基床病害； ?。?）便于軌道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，校正線路的平縱斷面。 2．對(duì)道...
混凝土枕扣件 2012-01-11
混凝土枕由于重量大、剛度大的特點(diǎn)，對(duì)扣件性能要求較高，對(duì)其扣壓力、彈性和可調(diào)性均有較嚴(yán)格要求?；炷琳砜奂?yīng)具備如下性能： 1．足夠的扣壓力。這是鋼軌和軌枕聯(lián)結(jié)的重要保證。足夠的扣壓力是指當(dāng)鋼軌彎曲和轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，不致使軌底沿墊板發(fā)生縱向位移，即要求扣件阻力大于道床的縱向阻力。我國(guó)每根軌枕的縱身阻力約為10kN，一組扣件的縱向阻力以15~25...
木枕扣件 2012-01-11
鋼軌與軌枕間的聯(lián)結(jié)是通過中間聯(lián)結(jié)零件實(shí)現(xiàn)的。中間聯(lián)結(jié)零件也稱扣件，要求具有足夠的強(qiáng)度、耐久性和一定的彈性，試能長(zhǎng)期有效地保持鋼軌與軌枕的可靠聯(lián)結(jié)，阻止鋼軌相對(duì)于鋼軌的移動(dòng)，并能在動(dòng)力作用下充分發(fā)揮其緩沖減震性能，延緩軌道殘余變形積累。此外，還應(yīng)構(gòu)造簡(jiǎn)單，便于安裝及拆卸?！ ∧菊砜奂饕蟹珠_式和混合式兩種。右圖是混合式扣件。 分開式扣件是...